（原標題：雲南寶藏動植物發現之旅）
中國日報網3月31日電 雲南生物多樣性居全國之首，是全球34個物種最豐富的熱點地區之一，享有“動植物王國”的美譽。亞洲現存最大陸生動物亞洲象，“雪山精靈”滇金絲猴，植物界的“活化石”滇南蘇鐵……讓我們通過一組動物海報感受大自然的生命之美！
分類彙整: 汽車新聞
國內首個AI算力棧在浙江桐鄉落地
界面新聞獲悉，國內首個AI算力棧NEX AI Lab（Nettrix AI Open Lab）已在浙江桐鄉市落地。AI算力棧由寧暢發佈，旨在有效解決大模型產業落地的全週期問題。
NEX AI Lab集成加速計算節點、全閃存存儲節點，可爲GPT、LLaMA、Stable Diffusion等AI模型，提供多元場景應用優化支持。
300億芯片獨角獸IPO，投資人賺了150倍
3月8日，來自硅谷的芯片獨角獸公司Astera Labs在納斯達克申請上市，有望成爲美國“AI獨角獸第一股”。
Astera Labs被媒體稱爲“小英偉達”，其IPO備受關注。據監管文件，Astera Labs此次IPO計劃以27美元至30美元的價格發行1780萬股股票，籌資至多5.34億美元。據此計算，Astera Labs市值有望超過45億美元（322億人民幣）。
大模型的迅猛發展催生了對AI硬件的巨大需求，受益於這股浪潮，Astera Labs的發展非常迅猛。上市前，Astera Labs已經獲得了英特爾、老牌硅谷VC Sutter Hill以及知名投資公司富達的投資。在2022年的D輪融資中，其估值超過32億美元。
風口上的“小英偉達”
Astera Labs的核心產品是數據和內存連接半導體，這是一個過去非常邊緣，但隨着AI尤其是Transformer模型的發展而被突然推向前臺的產品。
過去十多年裡，AI對算力的需求增長一直都遠遠快於硬件的發展。芯片的性能增長遵循摩爾定律下，每18到24個月提升一倍。而CV、NLP和語音模型的運算量平均每兩年可以翻15倍，讓摩爾定律的速度宛如烏龜在爬。隨着大模型而火起來的Transformer模型，模型運算量更是平均每兩年翻750倍。
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模型的規模爆炸式增長，除了造成巨大的算力短缺之外，還帶來了所謂“內存牆”的問題。芯片的計算離不開與內存之間的數據傳輸，在過去這通常不會是一個問題。但現在的大模型實在太大，已經觸及了內存數據傳輸帶寬的上限。要應付大模型的算力需求，最簡單的方式是加卡。但如果帶寬不提高，加再多的卡也會無濟於事。
這就是Astera Labs的產品所要解決的問題。2017年的一天，Astera Labs的三位創始人在Jitendra Mohan、Sanjay Gajendra和Casey Morrison在德州儀器的總部碰面，當時他們都還在德州儀器工作。Sanjay Gajendra稱那是他們的“頓悟”時刻，三人一致認爲，人工智能和機器學習發展的太快了，數據連接會是一個大問題。
沒有過多猶豫，三人選擇了一道辭職創業，雖然他們在此之前都毫無創業經驗。2017年11月，Astera Labs正式在加州聖克拉拉創立。
事實證明他們的確頗有遠見。招股書顯示，Astera Labs的收入增長曲線與英偉達頗爲相似。英偉達的營收在2024財年（截至1月31日）增長了126%，突破600億美元。而Astera Labs 2021年-2023年的收入分別是3480萬美元、7990萬美元、1.2億美元，預計2024年將達到2.5億至3億美元。並且Astera Labs接近70%的毛利率也與英偉達相當。
創始人Jitendra Mohan在IPO公開信中表示，當今的AI模型參數數量超過1萬億，一個AI運算集羣可以包含數千顆GPU，而這些GPU有一半的時間在等待數據傳輸的過程中空轉。如何提高這些AI硬件的利用率是一個巨大的挑戰，也是Astera Labs的機會所在。
現在，Astera Labs的客戶包括英偉達、AMD、英特爾等各大芯片廠商，也包括亞馬遜、微軟等互聯網大廠。理論上，每一顆英偉達的H100芯片都會需要Astera Labs的產品。
以色列富豪拿下150倍回報
創業七年估值45億美元，Astera Labs寫下了又一個硅谷神話。不過，Astera Labs並不是從一開始就這麼火。某種程度上，這也是一個曾被硅谷主流VC忽視的項目。
據Sanjay Gajendra的回憶，創業之初Astera Labs的故事並不性感，大家覺得他們做的東西並不重要。這並不奇怪，時間回到2017年，在美國VC市場上半導體還是一個邊緣化的賽道。在大模型的發展使得“內存牆”的問題變得不可調和之前，連接半導體的確只是個市場空間很有限的“小玩意兒”而已。
幸運的是，Astera Labs得到了以色列富豪Avigdor Willenz的認可。Avigdor Willenz是一位以色列企業家，早在2001年，他以27億美元賣掉了自己創立的公司，是當時以色列賣價最高的創業公司。此後，Avigdor Willenz長期從事科技投資，投了不少雲計算初創公司。
作爲一位個人天使投資者，Avigdor Willenz沒有VC機構那麼多條條框框。Sanjay Gajendra回憶，Avigdor Willenz只花了不到五分鐘就在一張紙上寫下了投資的基本條款，包括投前估值、投後估值等等。Astera Labs的三位創始人當時都是完全的融資小白，臨時在谷歌上搜索了這些術語都是什麼意思，然後很快速的敲定了融資。
專業VC機構的入場就要慢得多了，Astera Labs在2020年才完成第二輪融資，領投方是Sutter Hill Ventures（一家比紅杉還老牌的硅谷VC，也是成爲資本最早的投資人）。這一輪Astera Labs還引入了關鍵的產業資本英特爾，另外前博通高管Ron Jankov也以個人身份跟投，Avigdor Willenz也繼續追投。根據媒體報道，Astera Labs此時估值在一億美元左右。
Astera Labs真正開始起飛是2021年9月的C輪，由富達領投，融資額5000萬美元，估值增長了近10倍，達9.5億美元。2022年11月，Astera Labs完成D輪融資，融資額1.5億美元，估值繼續增長至32億美元。
作爲天使投資人的Avigdor Willenz將成爲Astera Labs上市的最大贏家。假如Astera Labs上市後市值能達到45億美元，Avigdor Willenz那筆天使投資的回報將超過150倍。不過，Avigdor Willenz此前表示他並不着急退出Astera Labs，他認爲Astera Labs的增長潛力纔剛剛開始釋放。
硅谷迴歸
對於硅谷來說，Astera Labs有可能標誌着一個新的芯片投資時代的開端。過去，芯片初創公司上市在美國是一件非常罕見的事情。長期以來，芯片市場早已被英特爾、英偉達、AMD等巨頭牢牢佔據，並沒有太多屬於初創公司的機會。
但隨着AI催生出對特化芯片的需求，形勢已經發生了變化。現在，類似Astera Labs這樣的芯片初創公司能在很短時間內成長爲獨角獸企業，這放在過去是難以想象的。2022年，美國福布斯雜誌評選最有希望成爲下一代獨角獸的25家企業，當時已經9.5億美元估值的Astera Labs入選，是福布斯評選這個榜單以來第一家入選的半導體公司。
2024年以來，美股IPO市場逐漸從持續了兩年多的低迷中走出，陸續迎來一些重要獨角獸企業上市。與Astera Labs幾乎同時，著名社交平臺Reddit也在紐交所上市進程中。這兩家公司迥異的表現，正好揭示當前的風向轉變。
這兩家公司共同點很多，它們都是來自硅谷的獨角獸，估值相當，且都是虧損企業，但它們上市的待遇卻是天壤之別。
Reddit是典型的“流血上市”。根據媒體報道，Reddit此次上市目標估值約65億美元。而在2021年的股權融資中，Reddit的估值曾高達100億美元。對於Reddit的招股書，大家最關心已經不是它的DAU數字了，而是它把用戶內容賣給大模型公司能值多少錢。
Astera Labs IPO目標估值約45億美元，略低於Reddit。考慮到Astera Labs 2023年的收入僅僅是Reddit的七分之一，前者的估值要比後者貴的多。並且，Astera Labs的所有投資者都能獲得良好的回報——在2022年底的D輪融資中，Astera Labs的估值是32億美元。
衆所周知，硅谷最初興起是因爲半導體，但隨着互聯網的發展，硅谷的“含硅量”不斷下降，互聯網公司成爲硅谷主角。這一趨勢在移動互聯網時代臻於頂峰，Reddit就是這一時代的寵兒。但在AI時代，硅谷的“含硅量”重新開始上升。
雷軍：做金山是鹽鹼地種草，做小米是去風口放風箏
（原標題：雷軍：不在鹽鹼地種草，要去風口放風箏 | 人物）
劉佳
八年長跑，參加過金山、歡聚時代、獵豹移動等多家科技公司敲鐘上市的雷軍，終於等來了屬於自己的敲鐘時刻。
7月9日上午，重新裝修的港交所內不算寬敞，但容納下了近600人。9時28分，身穿深藍色西服套裝、繫着小米logo同色領帶雷軍走上臺，敲響了港交所一面重達200公斤、價值30萬的加大版銅鑼。
“你敲的聲音太小了！”港交所總裁李小加對他說。
“第一次用，不敢敲，敲壞了怎麼辦？”雷軍打趣道。
當被記者問到此刻想對8年前的自己說些什麼時，雷軍也不無調侃：“開業那一天應該理個頭髮。當時的髮型現在看看太寒酸了”。
事實上，在過去幾個星期裡，雷軍過得並不輕鬆。資本市場跌宕起伏，他坦言自己焦慮地連覺都睡不着。尤其是定了發行價後，三大股指跌得令他“心都碎了”。
從分別向港交所和證監會遞交招股書和CDR申請，再到暫緩CDR，小米的上市路走得有些坎坷。開盤首日，小米的股價表現算不上完美，收盤價報16.80港元，較發行價17港元下跌1.18%。
這像極了小米過去8年裡的經歷，有起有落。“IPO從低點開始，未必不是好事。” 雷軍說。
從22歲進入金山開始，雷軍的經歷幾乎可以作爲20多年來中國IT互聯網業演進、變遷的圖譜。
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20多年前，他參與並經歷了軟件業崛起及向互聯網過渡的階段，2007年金山上市不久後離開。新世紀初投資B2C電商卓越，2004年後賣給亞馬遜。接着他轉型成爲天使投資人，在電商、遊戲媒體、移動互聯網應用等領域投資了凡客、樂淘、多玩、UCweb、迅雷等衆多公司。直到他創業成立小米，還一度重回金山軟件出任董事長。
他曾說，小米公司是他創業做的最後一件事，追逐夢想的道路上,小米上市僅是新的開始“現在最重要是調整心態，踏踏實實把小米做好。”
第一個8年“長跑”
這不是雷軍第一次在港交所敲鐘。上一次，也是8年長跑。
2007年10月9日，籌備並輾轉衝擊多個資本市場之後，金山軟件終於在香港聯交所掛牌上市。和小米上市時港交所內擁擠着600多人相比，那一次只去了十幾個人。 金山上市第一天收於5港元，相比3.6港元的發行價上漲39%，融資6.261億港元。
金山上市後雷軍回到珠海,在接受第一財經獨家專訪時仍難掩激動，“金山從1988年成立已經19年，面對盜版和微軟的雙重擠壓，和我們同期的通用軟件公司能活到現在的，已經很少，能夠上市的只有金山一家。”
但令人意外的是，在帶領金山成功上市兩個月後，雷軍以“身心疲憊”緣由離開金山，衆人譁然。
從22歲到38歲,漫長的17年,雷軍把“最好的歲月”給了金山。1992年，雷軍以第6號員工身份進來，6年後擔任金山CEO。 “IT勞模”是他的標籤，事無鉅細親力親爲，他長期每天只睡四五個小時。他在金山常常工作到半夜，趁着坐電梯這樣的時間閉目養神。
求伯君曾評價，“雷軍一直是在任勞任怨、嘔心瀝血地超負荷地在工作，把金山軟件從一個勉強維持生計的小作坊帶入了具有國際影響力的上市公司。”
對於離開金山，雷軍曾在一次採訪中說，“在金山後期我就覺得不對了，當你堅信自己很強大的時候，像坦克車一樣，逢山開路，過河架橋，披荊斬棘。但是當你殺下來以後，遍體鱗傷，累得要死，你在想，別人成功咋就那麼容易？”雷軍曾說。
2007年淡出金山之際，雷軍曾邀請好友吃飯。據一位在現場的人士回憶，當時雷軍曾感嘆，十多年奮鬥仍未能攀上頂峰。
當時，一篇名爲《金山爲什麼做不到巔峰》的帖子流傳甚廣。帖子中說：金山產品線拉得太長不夠專注，無休止的加班，雷聲大雨點小……結論說，金山永遠都做不到巔峰。
對那時的雷軍而言，一朝成功上市帶來的欣喜，或許難以化解金山8年長跑並未“大成”的鬱結。
金山上市後不久，雷軍在參加第一財經一檔名爲《波士堂》的電視節目中曾問及作爲一位資歷非常老的“老革命”，面對丁磊、馬化騰等後輩的崛起和超越，是否內心有一絲焦慮?雷軍說，“要學會欣賞、祝賀別人的成功，回家把自己的地種好”。
臨近結尾， 主持人又問：“如果你的生命裡沒有了金山，還有什麼？”
雷軍說了一句意味深長的話：“等你們不再管我叫金山的老闆，而是直接叫我雷軍的時候，我再來告訴你們。”
離開金山的四年時間裡，轉身天使投資人的雷軍，投資了凡客、UCWEB、多玩、迅雷、拉卡拉等衆多公司，用互聯網思維重新學習、思考，成了“董事長專業戶”。
“把朋友弄得多多的，把敵人弄得少少的”是他的商業邏輯。當時業界有個流行的說法，中國互聯網就是一張牌桌（TABLE），上面坐着T騰訊、A阿里巴巴、B百度、L雷軍系和E周鴻禕。
易凱資本董事長王冉曾感慨：“全中國都是雷軍的試驗田。”
對雷軍而言，他終於有機會走出來反觀自我。他說：“離開金山時我最大的感受就是大勢很重要，要順勢而爲，金山就像是在鹽鹼地裡種草，我爲什麼不去風口放風箏呢？站在臺風口，豬都能飛上天。”
小米突圍
不要低估老兵們的雄心。
如果說雷軍在金山期間及創建卓越過程中收穫了“名”，出售卓越和做天使投資則收穫了“利”。至於做小米，這可能是雷軍18歲時一個沒有實現的夢想。
那年，大學生雷軍讀了本書，名叫《硅谷之火》。裡面說，他崇拜的偶像喬布斯5年內將蘋果帶入了世界500強，一羣業餘PC愛好者，帶動了整個產業變革。重回蘋果後，喬布斯重新定義了手機，蘋果一舉成爲最棒的IT公司。
在做手機之前，雷軍是一個發燒友，這份癡迷和重度投入使他相信，智能手機將取代PC成爲人們身邊的運算中心。
2010年，中國智能手機市場迎來井噴式發展的一年，這一年智能手機銷量突破3000萬部，同比增長35%。財務自由、功成名就的雷軍等來了屬於自己的“風口”。
他決定跟隨均在40歲之後創業，同時也是最成功的兩位前輩——中國企業家聯想的柳傳志和華爲的任正非的步伐，重新創業。
“你什麼都有了，爲什麼要自己做？”當時在谷歌中國工程研究院副院長的林斌在聽到雷軍要創業時有些不解。但最後被雷軍說服的林斌賣掉了大部分谷歌和微軟的股票，全部投到小米。
林斌回憶，在咖啡館裡，雷軍在餐巾紙上畫小米的商業模式：先從開源的安卓操作系統切入，做好用戶體驗，等操作系統被用戶接受了，再做手機，然後通過電商模式賣產品，最終靠軟件和互聯網服務來賺錢。
除了林斌，雷軍在金山共事多年的黎萬強、摩托羅拉北京研發中心原總工程師周光平、北京科技大學工業設計系原主任劉德等也相繼上了小米這艘船。
2010年4月6日，在北京四環的銀谷大廈裡，雷軍和幾個夥伴一起喝了碗小米粥，低調創辦了小米。
這個“創業團隊”堪稱超豪華，每個都是行業摸爬滾打已久的“老兵”，平均年齡超過了40歲。
小米的起步，從軟件開始。手機操作系統MIUI第一版產品放出去後，最初只有100多個用戶。很快，在雷軍影響、公司推廣零投入的情況下，MIUI通過口碑傳播迅速擴散生長，讓小米看到了鎖定發燒友路線的希望。
像一條擠進沙丁魚羣的鮎魚一樣，小米以攪局者的角色，在2011年8月推出小米手機。這款號稱頂級配置、“跑分”完勝的小米手機定價1999元，幾乎是同配置手機價格的一半。
雷軍對外解讀的小米商業模式的本質是：向用戶提供參與感，贏得用戶參與到小米產品的完善和品牌的樹立中來，共同成就一個前所未有的軟件、硬件、互聯網“鐵人三項”公司。
同時，小米也成爲“雷軍系”投資公司羣業務的交合點。如當時的凡客也在售賣小米手機，其旗下的如風達是小米的三大配送商之一，金山爲小米提供安全、雲存儲等服務，YY、迅雷也爲其提供語音、加速、存儲等服務。
當時小米聯合創始人黎萬強對第一財經記者說，賣出10萬臺得免速死，賣出百萬臺算是得到了一張正式入行的門票。在承受諸多質疑之下，小米第一代手機賣出了超過300萬部。
初步站穩腳跟的小米直接刺激了一衆互聯網大佬陷入躁動。阿里幾乎與小米同期殺入手機業；周鴻禕說自己在思考半年後，決定進來了；李彥宏、馬化騰等人也已經躍躍欲試。大家齊刷刷地選擇了低毛利、低利潤，希望藉此搶佔互聯網硬件入口。
“看來（手機）遊戲玩法開始變了。”一位手機ODM商對第一財經感嘆。
“我不OK”
儘管一度受到“供貨不足”、 “飢餓營銷”的爭議，但小米的確成爲一家“現象級”公司。到2014年第二季度，小米首次超過了三星，成爲國內智能手機市場的第一名，在全球，小米也成爲僅次於三星和蘋果的第三大手機廠商。
“同行們對小米模式的研究、學習、模仿已達到‘像素級’，而小米從行業的追趕者，變成了被全行業追趕的對象。”雷軍在一次採訪中說。
這甚至吸引了傳統行業的注意。當年，萬科鬱亮帶隊走訪阿里、騰訊和小米，引發了業界一場關於互聯網思維能否重構乃至顛覆房地產業的探討。
但中國手機市場瞬息萬變，當快速擴張期過後，手機廠商的馬拉松長跑拼的不只是衝刺，還有持久的耐力。
曾經“唯快不破”小米，逐漸暴露出因爲“基礎設施建設”不夠牢固而引發的問題 。
供應鏈和渠道是小米麪臨的兩道坎。雷軍坦言，小米有三個月供應鏈極度缺貨。一個例子是，原本預期要在2015年中發佈的小米手機5跳票了，直到2016年2月才發佈，歷時19個月，這是小米此前從未發生過的情況。
而在渠道上，由於過多地依賴電商模式，導致小米手機在激烈的競爭中無法下沉到三四線、四五線城市，但這些市場，OV接住了。
2015年，雷軍在年初喊出的8000萬部銷量的目標並沒能實現。“面對這樣的成績單，Are you OK？說實話，我不OK。”雷軍在後來的小米年會講話時說。
這一年，小米最後一場發佈會，雷軍回憶起了他初來北京的經歷。對他來說，再沒有什麼比24年前，經過13個小時的火車顛簸，隻身一人從武漢到北京，走在空蕩蕩的車站廣場時那般茫然了。
“在北京，小米的樓，還遠不夠高。”雷軍說。
到了2016年，小米首次跌出全球出貨量前五，在國內市場，小米也從老大跌到了老五，季度出貨量跌幅一度超過40%，全年出貨量暴跌36%。
而在海外市場，因爲專利問題讓小米接二連三地受到了專利訴訟，險些被禁售。
競爭對手華爲榮耀正在銷量上趕超小米，而模式幾乎和小米相左的“藍綠兄弟”OPPO和vivo成了手機屆的“黑馬”，雙雙超過小米進入全球前五、國內前三。
小米的互聯網思維失效了嗎？
因爲增速放緩，走下神壇的小米開始遭遇前所未有的質疑。“互聯網是一個工具，而不是萬能靈藥。”小米的競爭對手、華爲榮耀總裁趙明對第一財經記者說。
2016年時，雷軍在反思小米時對記者說，“小米過去衝得太快，提前透支了成長性，需要降速調整和補課。”他認爲小米的問題在於“內心有心魔”，要求內部不再講第一。
這一年，“補課”成了小米的關鍵詞。銷量回升真正的難點在於，整個手機工業高度依賴於全球供應鏈和全球產業鏈。一旦走下坡路，牆倒衆人推，“所有資源緊缺的東西都沒了，價錢也漲了，所有人都覺得你不行了。”
圍繞供應鏈問題，雷軍取代周光平親自掛帥手機產品研發與供應鏈管理團隊，解決供貨問題。
新零售也爲小米敲開了電商渠道的天花板。小米總裁林斌主抓小米線下直營店小米之家，對線下的“新零售”模式探索。
緊接着是市場的補課。2016年，作爲小米互聯網營銷的靈魂人物黎萬強迴歸。此前幾乎只倚重線上的小米，不僅拉來了多個明星代言人，還冠名了《奇葩說》等年輕網綜節目，啓動線下的廣告投放。
跌至谷底的小米期待反彈。
這一年，雷軍辭去歡聚時代董事長、董事一職，由原CEO李學凌接任董事長。他的辭職理由是，“爲了將精力放在小米公司方面”。
逆襲與挑戰
2017年夏天，雷軍終於可以鬆一口氣了。
這年第二季度，小米手機的出貨量環比增長70%，達2316萬部。小米開始重新恢復了高速增長。
“2017年是小米的逆襲之年。”雷軍說，世界上沒有任何一家手機公司，銷量下滑之後能夠成功逆轉，除了小米。
當再次被問到銷量問題時，雷軍直言，自己已不在乎銷量，但米黑特別在意，“小米跌出了前五，也是世界前五，但又怎樣呢？小米不又回來了嗎？”
這一年，小米挺進了千億俱樂部。2017年小米總營收爲1146億元，較2016年的684億元增長67.5%。
逆襲後的雷軍給小米定了一個新目標：全面開始反擊，10個季度內要在國內市場重回第一。“我們要以省爲單位、以城市爲單位、以每個縣鄉甚至社區網格爲單位，寸土必爭、血戰到底。”
不過，在上市這個問題上，多年喊出“5年內不上市”雷軍食言了。
在小米之前，雷軍曾經歷金山、歡聚是滴啊、獵豹移動、迅雷等多家公司上市，他曾說自己深知上市的優缺點，例如上市對企業的短期股價有要求，企業如果定性不夠，很容易屈從資本市場的壓力……
現在，港股市場允許“同股不同權”、借力資本市場實現更大夢想，或許是雷軍眼中的“順勢而爲”。
但是，小米究竟是一家硬件公司還是互聯網公司，至今仍引發不小的爭議。爭議所指關乎小米的估值，IT業界和資本市場30年來的經驗顯示，硬件公司的估值想象空間遠小於互聯網。
在經歷了證監會的“84問”、暫停了發行中國存託憑證（CDR）計劃後，雷軍和小米高管團隊分三隊、六天時間在包括香港、紐約、倫敦、新加坡等在內的七個城市進行了路演。
交通银行青海省分行党委书记 行长徐芝清
“昨晚凌晨一點半到波士頓，今天早上七點半開始，連續開了七個會，現在飛舊金山，一共呆了十九個小時。”“勞模”雷軍在朋友圈說。
在一場投資者推介會上，他直言，“這次550-700億美元的定價，就是我也不想開價了，總不至於連550億美元都不值吧？”甚至，雷軍還稱，“小米是一家全球罕見的全能型公司，估值應爲騰訊乘蘋果的估值”。
雷軍的一大愛好是下棋。棋局終了，勝負即定，但企業經營卻充滿變數。
小米剛開始路演“火得不得了”，天天有人找雷軍來要額度，但最後一兩天遇到了壓力。尤其是定了發行價後，三大股指跌得令他“心都碎了”。
看上去，8歲的小米，任重路遠——小米如何調整自己的商業節奏，未來軟件和服務的盈利能力能否跟上，小米構建的生態能否支撐起小米不靠硬件靠互聯網賺錢的商業模式？
雷軍在香港說，手機行業也許不會快速增長了，但小米還有十倍的成長空間。
此時，距離他想明白，不能光靠像勤奮和努力，還得要找到“風口”迎風飛翔，已經過去8年。
那一年，Bilibili董事長陳睿第一次走進初創的小米公司，雷總對他說：“小米有可能會成功，也有可能會失敗，但我想做一家我理想中的公司。”
全新車載系統上身 Volvo XC60 B4 Momentum試駕
全新車載系統上身 Volvo XC60 B4 Momentum試駕
2022年式Volvo XC60 B4 Momentum，售價220.5萬。 記者陳威任／攝影
以家庭休旅眼光來看XC60 B4 Momentum，絕對是相當稱職的一款車。 記者陳威任／攝影
車用科技近年來飛速發展，從父執輩時期的錄音帶、CD，近年來則訴求支援藍牙、MP3及手機連結功能，各車廠都積極發展自家的車用主機，其中最主流的選擇莫過於Apple CarPlay及Android Auto，除了一方面使用車載系統的功能外，也能將手機使用習慣延續至車內。
但對於VOLVO而言，則是決定打破現況，在全新推出的2022年式XC60休旅車中，與Google合作開發車載資訊娛樂系統，爲業界首間採用Google車載資訊娛樂系統之汽車製造商，進一步讓車主不需要使用手機做任何連結，直接透過車載系統就能滿足日常使用的各項功能。
直接從Google車載資訊娛樂系統來討論，不僅少了與手機連接的過程，更可以直接想成有一個Android系統直接安裝在專屬的車機當中，整個介面更加完整，甚至可以支援的APP數量也更多，還可直接透過Google Play下載需要的APP，而不用一定要將手機與車機綁在一起。
VOLVO與Google強強聯手共同開發的Google 車載資訊娛樂系統，將車載系統化爲手機一般擔當操作主體，可直接下載Google Play商店中提供的車載應用程式，亦可可透過Over The Air (OTA) 雲端更新功能，隨時保持系統最佳狀態。 圖／國際富豪汽車提供
最大優勢就是包含Google搜尋、Google Maps或是Youtube Music等APP早已經深入你我生活之中，能夠在車子延續使用，而且有更專屬豐富的介面，絕對會讓使用情境便利性大幅升級，例如目前最常見的Google Maps，透過於車載系統登入個人Google帳號，即可同步住家、公司、我的最愛及搜尋紀錄等相關導航資訊，即時路況也將顯示於系統上。再加上Android系統的開放性質，可擴充性及未來潛力也都相當看好，未來能夠使用的應用程式服務絕對比傳統車載系統更多元。
2022年式XC60休旅車搭載與Google合作開發的車載資訊娛樂系統。 記者陳威任／攝影
Google maps。 記者陳威任／攝影
支援包括YOUTUBE Music等APP。 記者陳威任／攝影
但既然是安卓陣營，對於臺灣龐大的果粉族羣而言，使用起來會不會不太友善呢？以筆者身爲超過10年資歷的果粉來看，由於沒有提供Apple CarPlay功能，僅可透過藍牙連線方式與車機互動，所以Apple的專屬功能確實無法使用，例如Apple Music或Apple Podcast等，但如果是共通性的APP，例如Spotify，即便是蘋果手機也提供快速掃描登入的方式，不需要重新輸入帳號密碼，只要將iPhone相機對着車機螢幕QR CODE掃描，就可以直接登入，使用起來還算友善。
即便是ios手機，也能透過快速掃描登入的方式，延續使用習慣。 記者陳威任／攝影
也就是說，除非你是個徹頭徹尾的果粉，完全沒有使用Google相關的任何服務，不然的話，基本適應並不難。但目前最大問題是初期臺灣地區支援的APP有限，僅只有常見的Google搜尋、Google Maps、Youtube Music或Spotify。
另一個問題雖然有中文輸入，但尚未支援中文語音功能，所以即便可以使用「Hey Google」服務，但現階段都須使用英文溝通，包含語音撥打電話或是導航等都是，但隨着中文語音導入及更加普及後，結合Volvo on Call服務與Volvo Cars APP應用程式，預計整體功能將更將完備好用。
全新Google車載資訊娛樂系統擁有相當大的擴充性。 記者陳威任／攝影
本次試駕的Volvo 2022年式XC60目前首波提供B4 Momentum與B5 R-Design兩款車型，本次試駕車行爲B4 Momentum，在外型上也進行了微調，車頭部分以全新前保杆、水箱護罩及整合ADAS雷達VOLVO廠徽，搭配上原有的「雷神之錘」日行燈結合VOLVO全LED頭燈科技，維持新世代車款的搶眼外型。
全新年式的XC60外型做了小幅調整。 記者陳威任／攝影
原有的「雷神之錘」日行燈結合VOLVO全LED頭燈科技。 記者陳威任／攝影
水箱護罩造型略爲調整，並加入整合ADAS雷達VOLVO廠徽。 記者陳威任／攝影
車側則大致維持過往，車身長度微增2公分，搭配上18吋輪圈(B5 R-Design則爲19吋)，修改部分有限；車尾後保杆同樣更新，下緣改採車身同色烤漆，並改爲隱藏式排氣尾管，搭配上B4銘牌彰顯身分。
車側則大致維持過往，車身長度微增2公分。 記者陳威任／攝影
Volvo XC60 B4 Momentum配備18吋5幅雙肋黑鑽石切割鋁圈。 記者陳威任／攝影
車尾也換上全新保杆造型。 記者陳威任／攝影
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內裝部分也維持過往北歐設計簡約風格，大量減少實體按鈕，而是改以中央9吋中控螢幕來整合多數功能，另外新年式更換上全新12.3吋數位儀表，提供兩種顯示模式，更能大面積顯示導航資訊，並新增可起步通知與自動限速系統。另外一個升級部分則是將天窗啓閉及車室閱讀燈控鍵改爲觸控感應式設計。
內裝維持北歐設計簡約俐落的特色。 記者陳威任／攝影
新年式更換上全新12.3吋數位儀表。 記者陳威任／攝影
天窗啓閉及車室閱讀燈控鍵改爲觸控感應式設計。 記者陳威任／攝影
此外，在維持車內空氣清新的目標上，更升級了APMS車室空氣微粒監測系統，搭配ACC高效複合清淨科技，隨時偵測車內PM 2.5微粒含量。取消的配備則包含了Apple CarPlay/Android Auto連線功能、PAP自動停車輔助系統及駕駛模式選擇(PHEV仍保留)。
升級了APMS車室空氣微粒監測系統，搭配ACC高效複合清淨科技，隨時偵測車內PM 2.5微粒含量。 記者陳威任／攝影
而VOLVO引以爲傲的安全配備，不用太多敘述依然是玲瑯滿目、給好給滿，另外在新年式XC60上也在細節更爲精進，導入後方偵測暨主動煞車系統 (Rear Auto Brake)，當車輛後滑或入倒車檔且車速低於10km/h時，此係統能主動偵測後方靜止障礙物並主動煞停，減少因視野死角造成的碰撞可能。
動力選擇上，目前首波導入的XC60 B4 Momentum、B5 R-Design皆搭載2.0升4缸渦輪引擎，並配備8速手自排變速箱，最大馬力分別爲197匹／30.6公斤米、250匹／35.7公斤米扭力，並都具有48V Mild Hybrid輕油電覆合動力系統，可在起步或加速時額外增加14匹馬力，並具有更出色的動態反應與平順引擎啓動。
XC60 B4 Momentum搭載2.0升4缸渦輪引擎，並具有48V Mild Hybrid輕油電覆合動力系統。 記者陳威任／攝影
8速手自排變速箱。 記者陳威任／攝影
整體駕馭感受依然維持流暢沉穩的感受，雖然與同級德系休旅相比，少了點俐落及樂趣，但如果以家庭休旅的眼光來看，舒適寧靜又安全的設定，動力也充沛夠力，確實已經稱職扮演好應做到的表現。如果有更多駕馭操控的需求，或許四輪驅動搭配氣壓懸吊的B5 R-Design更能滿足進階操駕需求。
全新車載系統上身，對於VOLVO而言代表已經決定選擇走出不一樣的路，龐大的APP開發羣及開放的系統擴充性，讓未來使用擁有無限可能，但關鍵還是後續能否快速導入中文語音功能，另外就是本地市場消費者使用後的滿意度及回饋等，都將是後續需要重點觀察的部分。
XC60 B4 Momentum擁有沉穩又不失流暢的駕馭感受。 記者陳威任／攝影
Volvo XC60 B4 Momentum。 記者陳威任／攝影
經濟日報社論／AI 算力需求 帶來環保新挑戰
最近國際媒體焦點之一是，OpenAI創辦人奧特曼（Sam Altman）有意籌資5至7兆美元，目標是重塑半導體供應鏈，以解決發展AI所面臨的晶片短缺問題。美聯社
最近國際媒體焦點之一是，OpenAI創辦人奧特曼（Sam Altman）有意籌資5至7兆美元，目標是重塑半導體供應鏈，以解決發展AI所面臨的晶片短缺問題。爲了這個計劃，另傳出他陸續接觸相關政府、投資方與半導體業者。臺積電日本熊本廠揭幕時，張忠謀創辦人也提及，他與相關人士討論到AI帶來的產能需求甚爲驚人。一般認爲，張創辦人所指的相關人士應該就是奧特曼。除了臺積電之外，奧特曼也陸續傳出與阿拉伯聯合大公國官員、英特爾、韓國半導體業甚至新加坡的主權基金淡馬錫等接觸，目的應該與其晶片計劃有關。
由此可見，人工智慧的快速進展，帶來了對半導體需求的高度想像。人工智慧的發展，取決於三大基本要素─演算法、數據與算力。目前在演算法的部分，歷經過去六、七十年來的發展，不但有了長足的進步，而且其技術進展還持續地加速，導致目前人工智慧的應用快速擴展，從文字、圖片的生成，到最近問世的Sora，已可以利用文字生成動畫影片。
在數據方面，從網際網路到物聯網的進展，也帶來了豐富的數據供應，支援人工智慧模型的訓練；而在算力部分，關鍵即在於半導體。雖然在臺積電、三星、英特爾等領導業者的帶動下，過去數十年來半導體制程技術不斷推進，但下游終端應用從傳統的消費性電子、PC到行動通訊、物聯網等，持續抵銷了半導體制程演進所帶來的算力提升。而人工智慧對算力的需求，更有如飢餓的猛獸，需要更進一步的製程提升與更大量的新增產能來因應，這也是奧特曼提出如此「瘋狂」計劃的原因。
但此一推論的前提是，人工智慧的應用能持續落地實現，而非變成下一個科技泡沫。當然按照目前的趨勢來看，近期人工智慧的發展確實與過去幾波的科技泡沫不同，相關應用的確已陸續落地並且商業化；但如2000年的網路等科技泡沫給我們的提醒是，資本市場往往領先反應對未來獲利的預期，甚至有過度領先之虞。在業者大膽進行高度槓桿投資時，後續仍應有實質的獲利爲基礎。
如何實質獲利，這也是目前百花齊放的人工智慧將面對的重大考驗，無論是如OpenAI等領導業者，未來可能在半導體晶圓廠的鉅額投資，或是其他業者在應用服務開發方面的投入，將來要如何把網路流量轉換爲實質獲利，考驗着業者的商業模式創新與執行能力。
而在此波人工智慧帶來的半導體算力需求中，另有一外部發展限制，就是環境與能源的議題。在龐大的算力需求下，不僅需要半導體的運算力支援，也需要大量的電力以驅動算力的運作。此外，大量運算所產生的散熱需求，部分也需倚賴電力輔助。若要以先進製程製造半導體晶片，亦需消耗大量的電和水等資源。
在全球追求淨零碳排的趨勢下，無論是大量擴充半導體制造所帶來的高耗能需求，或是大量運算所帶來的電力需求，都將形成對淨零目標的挑戰。當然半導體制造技術的進步，以及伺服器、資料中心等終端設計技術的突破，有機會減緩相關能源、資源消耗的問題，但在全球人工智慧與半導體的高速與巨量發展下，仍難避免總要面對科技與環境發展平衡的課題。相關課題恐將成爲AI所帶動的半導體風潮能否長期永續發展的關鍵，需跨領域的專家學者、業者共同投入，從宏觀的角度思考整體發展戰略。
柔性屏穿戴式黑科技：努比亞α將亮相今年MWC大展
在剛過去不久的CES國際消費電子展上，努比亞帶領旗下的重磅產品，雙屏黑科技的努比亞X，紅魔Mars電競手機產品參與本次展會，也贏得了參觀者的普遍好評。在農曆新年之後，一年一度的MWC世界移動大會即將在西班牙巴塞羅那拉開序幕。努比亞手機總經理倪飛先生今天在微博上預告努比亞將會帶領努比亞α參與MWC大展。
2018年是全面屏設計全面爆發的一年，各大廠商都在絞盡腦汁使用各種方法提高屏幕的屏佔比，呈現出更爲震撼的屏幕顯示效果。而就在下半年，努比亞率先推出了採用前後雙屏設計的努比亞X手機，將前置LCD屏幕的屏佔比達到了一個全新的高度。今年，多家廠商都預告柔性屏幕將應用於手機產品，而關於柔性屏的應用，其實努比亞早有佈局，去年8月份在德國的IFA柏林國際電子消費品博覽會上，努比亞帶來了一款命名爲努比亞α的驚豔之作。
在去年的IFA展會上，努比亞展出了一款採用柔性屏設計的穿戴式原型機產品——努比亞α。這款產品擁有小巧的機身設計，可以像智能手環一樣穿戴於手腕部，而其完整的手機硬件也讓它能夠實現不輸於任何智能手機的使用體驗，徹底解放雙手，再一次改變目前手機的使用習慣；
根據在IFA展出時透露的消息，這款努比亞α將支持獨立4G/3G/2G/VOLTE通話及視頻通話功能；支持eSIM卡，支持移動支付；配備了全綵攝像頭，搭配小巧機身足以完成更加便捷的拍攝。當然可穿戴式的設計當然是要結合強悍的運動健康檢測功能，實現一般運動手環的功能同時，還能夠帶來傳統手機的豐富拓展性。
可以拍攝星軌的手機，無邊框全面屏的技術，護眼雙屏的設計，再到採用柔性屏幕可穿戴式設計的努比亞α，這些黑科技背後體現的是努比亞在技術方面的深耕。在今年深圳市知識產權局發佈的《深圳市2017年度知識產權統計分析報告》中，努比亞以2827件發明專利申請量排名第二，位居南山區第一。
可以預見在MWC大展上，採用柔性屏的設備將會嶄露頭角，而在創新上不斷給與我們驚喜的努比亞，也會在本次MWC大展上進一步展示努比亞α更多的特性，以及柔性屏設計帶來的人性化使用體驗，應用場景相應的服務，就讓我們敬請期待努比亞即將在MWC上帶來的黑科技。
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傳蘋果AirPods Max有廉價版 外觀材質變了價格更低
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去年12月，蘋果正式更新AirPods產品線，全新的頭戴式AirPods Max終於來到我們面前，這也是AirPods產品線首款頭戴式降噪無線耳機，因此獲得了非常多的關注。1月6日，據ePrice報道，這款售價4399元的耳機可能有廉價版本。
據介紹，這款廉價版的蘋果AirPods Max將金屬機身更換成了塑料機身，一方面是爲了減輕重量，另一方面是售價會相應降低，以滿足更多消費者的選購需求。消息還顯示，這款廉價版蘋果AirPods Max的競爭對手是索尼WH-1000XM4，後者的售價是2800元左右。但是，網傳廉價版的功能可能有所縮減。
蘋果AirPods Max採用Apple設計的40mm動圈式驅動單元，可提供豐富深沉的低音、準確的中音範圍和清脆乾淨的高頻擴展。另外，AirPods Max的每個耳墊都搭載Apple H1芯片，可以通過計算音頻提供高品質的聆聽體驗。得益於Apple H1芯片的加入，AirPods Max同樣支持自適應均衡、主動降噪、通透模式和空間音頻等新功能。
中國工程院院士劉韻潔：互聯網進入下半場，未來網絡前景巨大
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劉韻潔開場演講：5G與未來網絡的發展趨勢和機遇（來源：杭州網）
杭州網訊 11月23日，由杭州市人民政府和本站集團聯合主辦，杭州市經濟和信息化局、杭州濱江區人民政府、杭州蕭山區人民政府、北京本站傳媒有限公司及本站（杭州）網絡有限公司承辦的“2019本站未來大會”正式開幕。
“隨着互聯網進入下半階段，進入實體經濟，傳統網絡架構難以支撐工業互聯網等對差異性服務保障、確定性帶寬/時延的要求。” 在11月23日下午舉行的“2019本站未來大會”之“5G+專場”論壇上，中國工程院院士劉韻潔分享了“5G與未來網絡的發展趨勢和機遇”。他認爲，5G來臨之後互聯網面臨着嚴重挑戰。能夠滿足各行業差異性服務的未來網絡/B5G/6G將有十分巨大的前景。
附：中國工程院院士劉韻潔演講內容，根據速記整理:
我彙報的題目主要講一個觀點，5G來臨之前我們面臨的一些挑戰，因爲互聯網大家知道取得非常大的成功，但是這個領域主要是在消費領域。現在大家說開始進入下半場，開始進入實體經濟，進入實體經濟會有新的需求，就面臨巨大的技術變革，5G也是這樣。原來是從確定性的安全的網絡，演變成不確定性。但是現在實體經濟又需要回到安全網絡，否則將一事無成。
另外一個挑戰就是原來的網絡都是必須單一化的，也是單一化的服務，到實體經濟以後是各種的服務，需要定製化的應用。在工業互聯網必須要做到能有差異性的服務，我需要什麼樣的網絡你就能提供什麼樣的網絡，否則這個業務沒法開展，我用三個場景來論證一下這個觀點，4K、8K、AR、VR超高清互聯網講了80%以上的業務都是這樣的業務，這個業務要求最低15毫秒，要求1個G的帶寬，我們現在互聯網做不到這一點，咱們預測2019年也好或者2020年也好都得全視全感的通訊，所以是未來技術重大的戰略，一個技術。
我在北京也有事情來不了會場，我弄一個虛擬的跟大家演講，需要1.9Tbps的速度，上面兩個擁抱能感覺到對忙的心跳，這些現實的場景都不是很遙遠就可以實現，這裡面就是剛纔講的需要傳感的技術來配合才能完成。這個是工業互聯網的數字，一個是3000bps的標準，這個抖動需要一微秒，有的要求2.05毫秒，因爲每兩百微秒就要達到。自動駕駛不管是毫米波雷達都需要200毫秒，避免上面有障礙物，如果大於200微秒就會出事故。根據這個事情把基礎情況發展跟大家講一下。
我們現在的互聯網架構肯定滿足不了這樣的要求，什麼樣的架構能滿足？底層，物理層這一塊一定要是開放的，可變成，可重構的，是安全的，是便宜的，是靈活可定製的，否則的話剛纔講的都實現不了。原來互聯網沒有大腦，沒有控制器現在網絡要有一個大腦，要有一個操作系統，否則這些服務都做不到。下面就是要編排系統，每一個用戶你都可以定製自己的網絡，所有的網絡資源你都可以去支配，去使用，我認爲將來的目標不僅每一個行業，每一個企業有自己的網絡，甚至每一個個人都可以有自己的網，你完全可以根據自己的需要要定製。
5G改變生活。改變生活這個市場是非常巨大的。這個挑戰大家都說中國5G現在處在領跑的地位，美國特朗普先生非常招搖，爲什麼？這兩個圖大家可以看一下，左邊的圖都是在做的實驗，右邊的圖是28赫茲，都是在同一個地方，因爲毫米波來覆蓋同樣的範圍，大概有十幾倍的差距。我們現在是6赫茲以下，但是我們我認爲也就5、6年，毫米波國外處在領先水平，但是好在實驗室和東南大學毫米波用新的工藝，新的技術已經突破，而且做得成本非常低。但是毫米波現在啓動6G，6G可能要進入到太赫茲，但是這一塊的東西要覆蓋到現在目前我瞭解的實驗室做的太赫茲傳輸的速度，也就十米。如果十米建一個基站是沒辦法完成的，所以在網絡結構方面要進行變革，所以美國在盯着地軌衛星準備。
當然還有切片技術，硬件切片實驗也提到日程。這個圖大家可以看到，爲了要滿足這樣一個5G的行業應用，低時延也好，確定性寬帶也好，所有都要進行變革，進行創新，好在物理層、網絡層，這些標誌取得共識，當然都在做一些貢獻。所以將來的網絡依然從分支、骨幹網絡承載、數據中心都要進行考慮，否則這個任務做不成。
另外一個問題，上雲是所有都要走的過程，雲網統一也必然是一個趨勢，但是中國爲什麼上雲的數量與歐盟差別很大，而且速度很小，這兩年在開始下降。我認爲很重要的中國的商網的條件做得不好，我們現在仍然跟歐美有很大的差別。我們現在瞭解到上雲，國外80%是需要多雲的環境來支持，但是我們上雲都要幾個月的時間甚至半年的時間，上每個供應商都要一個月的時間，用戶上雲環境非常不好。能不能一旦上雲所有云的資源共享，所有的切片都可以實現，我們正在做這個工作，明年就會有初步的結果。
另外就是基於人工智能的網絡變革也是勢在必行。還有一個網絡就是網絡安全，第一安全網絡遠遠沒有解決，美國特斯拉你們也看到過這個報道，這個安全問題原來是搞網絡不搞安全，搞了網絡以後再去部署安全，將來網絡要一體化的網絡，一體化安全的架構和網絡安全的架構要統一考慮，而且要分佈式的來進行，通過人工智能來解決這些問題。這些問題不解決我認爲這些行業的應用都會有問題。
這個大的項目主要是40個骨幹城市，大概130多個邊緣網，這個網的使命有兩個，第一個是提高所有高效網絡和公司，完全開放的環境，第二個利用新的技術架構，我們判斷將來的網絡架構在現在的互聯網技術能不能靈活開通各種網絡，有的是低時延、有的是低抖動，我們認爲能做成。不是推翻互聯網，不是撇開互聯網，怎麼樣在互聯網不同馬路上能迅速開通高速公路，開通高鐵，開通航空，讓大家根據需要靈活選擇。大家擔心這樣會不會更貴，運營商會不會控制，我告訴大家現在運營商的網絡業務量超過50%就要擴容，否則這個質量保證不了，我們這樣做了以後可以做到80%，90%在擴容，1倍的容量都可以使用。這裡面要做到這一點，最重要是網絡的大腦，網絡的操作系統。
我国大部地区气温偏低状态将延续至3月初，南方仍有较大范围阴雨
除了適應各種場景以外，不管所有硬件設備它都支持，另外它可以按照你的延時來選擇應用，按照帶寬來靈活進行部署，這樣一個問題。這樣一個架構我們覺得已經形成一個小的生態，已經在聯通的A網，大概全球300多個城市，45海外節點開始使用，這樣一個操作系統已經在中國移動的，全國雲的網絡，包括地方的數據中心網絡得到推廣使用。
我們也會講也在跟中國電信網絡做實驗，等於這樣一些生態已經開始慢慢的實現。爲什麼？主要是大的網絡操作系統國外還沒有做出，如果美國進來了別的國家進來，國內的生態就被破壞了。另外告訴大家，大家不認爲用交換機，用透明設備來架構方向，但是9月27日美國ATNT架構全球的網絡，要相信全球的網絡，我相信ATNT採用技術網絡路線全球的運營商都會跟着做。這個是我們5G+8K在5月22日做的實現，通過到南京，第一次實現了一個新的網絡架構和傳統互聯網兩個對比，完全差別非常巨大。我們也在大灣區和長三角進行工業互聯網和4K、8K新的應用，長三角我想我們杭州也會做。
另外工業互聯網，這個是跟中國電信聯合投標，公信部的網絡標杆的啓動，聯合投標聯合做的工作。另外就是爲5G、6G網絡架構，中國也準備發射衛星，這個衛星每時每刻都在變化，這個怎麼控制我們也在跟航天、國家有關部門聯合組織。包括6G的覆蓋，南海資源的開發，海洋的5G、6G怎麼覆蓋？通過各個平臺我們都在進行的積極開展工作。
俄央行预计第一季度俄罗斯年通胀率将为7.6% GDP年增长率为4.3%
這個方面應該說中國目前進入一個非常好的發展機遇，但是這個機遇我們維持5年還是維持8年，我認爲也是短期的，需要我們繼續努力，因爲我們有這麼一個大科學工程，爲大家可以免費提供服務，包括所有的運營商、大學都在跟大家共同努力，我想今天這樣一個機會給大家報告，希望大家共同努力，抓住這樣一個機會，抓住好不容易我們處在不錯的地步，爭取把它做成功，爲中國的製造業，從製造大國變成製造強國，做出我們的努力，做出我們的貢獻，謝謝大家！
多明尼加是否成為下個PCB產業設廠熱點？
※如欲轉載本文，請與北美智權報聯絡
林昱均╱科技業分析師
一個充蠻成長潛力的開發中經濟體
在多種因素的推動下，全球經濟目前正在經歷劇烈的重新排序，其中包括 COVID-19 大流行引起的供應鏈中斷；人工智慧（AI）等突破性數位技術的出現；以及地緣政治緊張局勢，尤其是美國和中國之間的緊張局勢。爲了提高供應鏈的穩定性、彈性和成本競爭力，先進電子製造商正在考慮在全球範圍內尋找替代生產地點，爲各國提供獨特的機會來展示其獨特的價值主張，以吸引國際經濟中的全球流動投資這就是即時重組。
從目前產業來看，半導體產業基本上機會相當大，該產業預計到2030 年將在全球成長40%，達到1 兆美元，美國政府正在透過《晶片和科學法案》刺激其在北美的成長，該法案承諾投入520 億美元聯邦投資，並已在約 70 個項目中吸引 2,200 億美元投資。多明尼加共和國是吸引北美對印刷電路板(PCB) 製造投資增加的主要候選國之一，並作爲近岸半導體組裝、測試和封裝(ATP)基地上具備相當吸引力。
事實上，多明尼加共和國是美洲最具吸引力的外國直接投資 (FDI) 環境之一。該國政治經濟的特點是商業友善環境，包括政治穩定、自由化貿易制度和監管連續性，爲跨國公司提供穩定和可預測的營運環境。這些因素促使多明尼加共和國成爲拉丁美洲第七大經濟體，並從1972年到2022年以近5%（4.9%）的成長率成長，使其成爲過去半個世紀世界上成長最快的經濟體之一。國際金融公司 (IFC) 指出，多明尼加共和國「出色的表現可歸因於多種因素，包括實施完整的政策，特別是中央銀行的政策、產業政策的改進、更加多元化的出口基礎以及經濟的結構靈活性以適應不斷變化的全球形勢，國際金融公司預測，未來多明尼加共和國將持續保持超過 5% 的年增長率，該國最快可能在 2060 年從中等收入國家邁入已開發經濟體地位。
外國直接投資與出口狀況
多明尼加共和國經濟成長的一個關鍵驅動力是該國87 個自由區(FZ) 的外國直接投資，這些自由區支撐着先進製成品的生產，特別是電子產品和醫療設備/儀器，用於出口到區域市場，2013年至2022年的十年間，多明尼加共和國共吸引277億美元的入境外國直接投資，投資水準從2013年的19億美元增至2022年的40.1億美元，成長一倍多，其中近20%的入境投資流向工業/製造業（旅遊業和能源是多明尼加共和國的其他主要外國直接投資產業）。多明尼加共和國的自由區遍佈全國 32 個省中的 28 個，爲 820 家公司提供製造基地，這些公司直接僱用超過 197,600 個就業崗位，每年出口額超過 81 億美元，累計在該國投資超過 71.6 億美元，因此，自由區爲離岸製造業，特別是出口到北美市場的商品提供非常有吸引力的環境。
多明尼加共和國也努力改善海關環境品質。一項旗艦舉措是 24 小時清關計劃，也稱爲 24 小時調度（或 D24H），旨在在 24 小時內清關貨櫃。迄今爲止，該計劃已在 24 小時或更短的時間內清關了超過 50,000 個貨櫃，使超過 6,700 家進口商受益。多明尼加共和國出口商的另一個重要計劃是Exporta Más（或Export +），透過該計劃，參與公司可以在沒有實際檢查過程的情況下以全數位格式進行出口，消除了對紙本文件的需求，從而減少相關的時間和成本與出口，目前超過 250 家公司加入了 Exporta Más 計劃，參與公司提交超過 177,000 份出口報關單，該計劃目前覆蓋該國出口總額的 58%。
醫療器材/儀器是該國領先的出口產業，年出口額達22.5億美元，全球十大醫療器材製造商中有5家在多明尼加共和國運營，該部門到2022年的年增長率爲17.7%。緊隨醫療器材之後的是電子產品，它是該國自貿區的第二大出口產品，2022 年出口額達12 億美元，佔自貿區出口總額的15%，較2021年成長3.8%。25 家領先的電子公司活躍在多明尼加共和國的自由區內，其中以伊頓、洛克威爾自動化、捷普、Fenix Manufacturing Solutions 和 Cutler Hammer Industries 等企業爲首；這 25 家電子公司中有 16 家總部位於北美，其中 25 家中有 22 家是外國母公司的子公司。在多明尼加共和國自由區運營的電子公司總共創造 11,120 個就業崗位，佔多明尼加共和國自由區就業總數的 6%。多明尼加共和國自由區的電子產品出口絕大多數流向北美，其中 98.8% 流向美國，從向美國出口的產品來看，斷由器占主導地位，佔出口額的 62.5%，其次是無線網路設備，佔 9.1%，接配線器具等其他設備佔 5.3%。
多明尼加最著名的兩家電子製造商是伊頓公司和洛克威爾自動化，伊頓在海納PIISA FZ 經營三個製造工廠，總佔地面積460,000 平方英尺，僱用超過5,000 名員工，生產各種電氣產品，其中最著名的是塑殼斷路器、電子/商業智慧斷路器以及微型和住宅電路斷路器。伊頓的多明尼加共和國團隊也贏得了聖多明哥研發和設計中心選址的全球競賽，到2030 年，該中心將吸引約30 億美元的研發(R&D) 投資。羅克韋爾自動化是工業自動化和數位化領域的全球開發商轉型技術公司擁有 300 多名員工，生產 1,200 萬個電子單元（同樣主要是斷路器、PCB 組件、佈線等），每年銷售的商品總成本爲 5,300 萬美元。
具備自由開放的市場結構
多明尼加吸引跨國公司的另一個關鍵原因是其自由貿易制度允許出口商免稅進入49個國家的9億多消費者。最重要的是，多明尼加共和國-中美洲-美國自由貿易協定（CAFTA-DR）開放了美國與六個中美洲國家之間的商品和服務貿易自由化：哥斯大黎加、多明尼加共和國、薩爾瓦多、瓜地馬拉、宏都拉斯、和尼加拉瓜。該國於 2008 年與歐盟 (EU) 簽訂了經濟聯盟協議後，與歐盟的貿易增長了 231%。正如歐盟指出的，「多明尼加因其準時履行關稅削減計劃脫穎而出。」對於電子產品製造業者而言重要的是，多明尼加還是具有影響力的世界貿易組織(WTO) 資訊技術協議(ITA) 的成員，透過該協議，82 個國家合作取消了數百種資訊和通訊技術(ICT) 產品的貿易關稅。最後，多明尼加共和國與哥斯達黎加、厄瓜多爾和巴拿馬的夥伴合作，作爲民主發展聯盟的一部分，該倡議目的爲透過加強這三個國家的商業、人口政策來促進民主加強和經濟增長與文化聯繫。
人才技能是該國需要強化的領域
儘管擁有這些優勢，如果多明尼加共和國想要向先進電子製造的價值鏈上游遷移，它就必須能夠教育和培養一支擁有先進電子製造競爭所需技能的熟練勞動力。國家專業技術培訓學院（INFOTEP）是關鍵的參與者，其職責是組織和管理多明尼加共和國的國家專業和技術培訓系統。INFOTEP在全國擁有245個營運中心，共提供920門技術課程，其中電機電子專業86門；資訊通信技術 36 名；104 機械設備的製造、安裝和維護。公司透過將每月薪資的 1% 捐獻給該計劃來爲 INFOTEP 提供資金。INFOTEP 幾乎活躍於全國所有自由區，製造商表示與 INFOTEP 廣泛合作開發客製化技術教育課程，例如微電子、精密焊接以及機器人和其他「工業 4.0」自動化技術的使用，自成立以來，INFOTEP已透過40,000多個課程和近800,000個培訓小時培訓了770,914名不同能力和領域的工人。
多明尼加的技術教育生態中的其他重要參與者包括美洲技術學院(ITLA)，這是一家成立於2000 年的高等教育技術機構，ITLA 專門培訓多明尼加青年在軟體開發、資訊網路、多媒體、機電一體化等領域的培訓、自動化製造和電腦安全。另外，聖多明哥理工學院 (INTEC) 被認爲是該國領先的技術學院，提供電氣和機械工程等領域的廣泛課程。簡而言之，多明尼加共和國擁有強大的技術教育培訓基礎設施。
總之，多明尼加已展現出吸引高科技電子製造業的能力，並擁有必要的生態系統，如數位和實體基礎設施、支持微電子技術勞動力的技術教育機構、監管環境等。以支持其在半導體ATP和PCB 製造領域競爭的願望。多明尼加共和國應被視爲這些產業近岸綠地投資的主要候選國。該國還應被視爲獲得美國國務院國際技術安全與創新（ITSI）基金資助的主要候選國，該基金目的爲強化與確保半導體供應鏈的安全性和多元化，並促進開發和採用安全、值得信賴的電信網路。
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四大會計事務所專員
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